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        汽油發動機機油高溫的四個原因

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        汽油發動機機油高溫的四個原因

        發布日期:2019-05-22 作者: 點擊:

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            除了對發動機的日常使用和保養之外,機油也是許多卡友在工作中所忽略的問題,如果機油溫度和壓力出現異常,發動機也會出現各種問題,甚至罷工。如果機油溫度長時間超過120°C,就會失去其潤滑、清潔、散熱的作用,嚴重時會直接導致發動機燒瓦抱軸。

            這里為大家收集了導致以汽油發動機機油高溫為主的四個原因,一起來看看吧

        機油油量不足或過多

        更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤,過多的機油會為發動機產生更大的阻力,而機油不足又影響潤滑和散熱,所以在換機油時,我們應當嚴格按照機油標尺的刻度進行處理,切勿過多和過少。

        油泵故障

        通常情況下,車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置,如果在工作時發現儀表盤相應故障指示燈亮起,說明機油油泵出現故障,應立即找專業維修人員進行修理。除了機油本身之外,油泵也是造成機油油壓異常的一個原因。

        冷卻水溫度過高

        如果發動機內的水冷系統溫度過高,不能及時的冷卻發動機零件,將熱量帶走,那么受熱的零件也會間接導致機油溫度的升高。

        所以定期檢查發動機冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件,保證發動機自身的冷卻系統工作正常。

        機油冷卻器被堵

        如果機油冷卻器被堵住,那么也會直接影響機油的正常散熱,并且還會導致機油壓力不足等其他問題。

        在日常保養時,也應當定期檢查機油冷卻器,如果發現問題,應當對其進行及時清理或更換。


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